AEROPORTI DI PUGLIA, CRESCITA COSTANTE

Mangiare e dormire -
Aeroporti di Puglia si conferma porta di accesso per il turismo pugliese. Per misurare statisticamente il ruolo di questa partecipata basta citare il numero di passeggeri che sono stati contabilizzati in arrivo o partenza da Bari e Brindisi: da gennaio a settembre 2018 ben oltre 5,7 milioni, con un incremento del 6,5% rispetto all’anno precedente. La crescita degli Aeroporti di Puglia, figlia dell’asse privilegiato e discusso con Ryanair, è molto rilevante sul piano internazionale: il dato delle linee internazionali registra un +18,8%, mentre il dato nazionale è positivo ma evidenzia una sostanziale stabilità (+0,7%).
Il fattore virtuoso è anche un effetto della destagionalizzazione del turismo regionale, con il mese di settembre tra i più positivi per un traffico che fa segnare un +11% a Bari e un 10.1% a Brindisi. L’utile di esercizio di AdP per il 2017 è stato di 2.446.821 euro (+31,83% rispetto al 2016) e il valore della produzione è stato di 92.229.775 euro (+2,65% rispetto al 2016). Adp ha per scopo primario la gestione in concessione degli aeroporti pugliese», tra cui - oltre i già citati scali di Bari e Brindisi - anche gli aeroporti di Foggia e Grottaglie (base per il futuristico turismo connesso ai voli suborbitali, in cantiere per il 2020). Tra le attività ci sono anche i servizi aviation e non aviation. I primi riguardano, tra gli altri, gestione delle infrastrutture centralizzate; assistenza passeggeri, di rampa e merci; servizi assistenza a terra (handling); servizi di sicurezza. I non aviation comprendono subconcessioni di spazi a terzi per ristorazione o autonoleggio e gestione degli spazi pubblicitari. Il capitale sociale? È pari ad 12.950.000 euro, sottoscritto quasi totalmente dalla Regione Puglia, con partecipazioni minoritarie delle Camere di Commercio di Bari, Taranto.

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